國際所黨員走進北橫通道施工現場

2017年4月13日下午，國際所黨總支組織活動，全體科研人員來到“市府一號工程”上海隧道北橫通道施工現場進行考察參觀，深入基層了解一線基建人員工作、生活等情況。上海隧道工程有限公司北橫通道項目方熱情接待了國際所一行，隧道股份上海隧道、北橫通道Ⅱ標項目經理部書記王桂正，上海隧道團委書記楊景雯圍繞北橫工程開工、進展情況、建設進程中遇到的各類挑戰和取得的各項成績等向大家進行了詳細講解，此外還就文明施工、員工黨建等情況也做了介紹。

橫跨上海五個區的北橫通道是上海市內環內“三橫三縱”“井”字形通道的一部分，規劃范圍西起中環（北虹路），東至周家嘴路越江工程，采用地面、地下及少量高架的組合形式，全長約19.4公里，是為支撐上海城市東西向主軸發展、服務中心城蘇州河以北區域沿線重點地區、分流延安高架交通、提高中心城東西向交通的可靠性而建。

整個北橫通道建設，采取高架、隧道和地面道路并行的設計方案，北橫通道建成后，將有效緩解上海市中心東西向車流的擁堵程度，它橫跨長寧、普陀、新靜安、黃浦、虹口、楊浦6個上海中心城區，涉及中山公園、曹家渡、長壽、靜安、上海火車站、蘇河灣、四川路、虹口濱江、楊浦科技園等10余個中心商務區，開挖難度之大，前所未有。“縱橫號”盾構從中江路出發至1110米～1262米為第一段500米轉彎半徑的急曲線，建設團隊僅用13天時間，就駕馭“縱橫號”走出了個完美的“S”彎，平均推進速度達到11.8米/天。

值得強調的是在北橫通道隧道內部還推進清水混凝土工藝應用。此工藝為一次澆筑成型，不做任何外裝飾，直接采用現澆混凝土的自然表面效果作為飾面，是國內長大隧道內部結構設計、施工成套技術上的新突破。應用此工藝，有助于進一步提升隧道內部文明施工水平。此外，盾構推進過程中產生大量泥漿，建設團隊引進國內首套集成模塊泥水處理系統，系統每小時可處理泥漿3000方，實現泥漿回收率60%，減少了排棄廢漿，一改工地以往“灰頭土臉”的形象，取而代之的是干凈整潔的工地路面和相對安靜的施工環境。

為讓大家能對施工現場有一個立體的感知體驗，王桂正書記、楊景雯書記陪同參觀了隧道施工現場。

  在展室王桂正書記講解工程進展情況

在會議室進行交流互動  

整個考察活動結束后，這時天空下起了小雨，但國際所一行人員并沒有因天氣因素而將此行激發的思考停下來，返程路上大家紛紛表示此次考察活動極具學習交流價值，第一次初探北橫通道施工現場，了解到北橫通道一線最新信息，從不同行業不同角度，探尋科學知識，了解這一偉大的工程背后建設者們的辛苦付出和默默奉獻。通過此次參觀考察活動，國際所的學者們對上海大都市建設與發展規劃有了更深的了解，也更加認識到知識與科技的重要性，最后一致同意希望通過自身的科研努力，多出精品，為建設美麗上海、美麗中國貢獻力量。